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麻竹高速公路

  麻竹高速公路是指湖北境內麻城市至竹溪縣高速公路,編號G4213,是橫貫湖北省中北部的一條東西向省際通道,東起鄂皖交界處的麻城市長嶺關,經紅安、大悟、廣水、隨州、宜城、南漳、保康、房縣、竹山,止于鄂陜交界處的竹溪縣關埡子,全長約665公里。

  麻竹高速公路麻城至紅安段全長約43公里,貫穿紅安、麻城兩縣市,設計速度100公里/小時,路基寬26米,雙向四車道。黃岡段作為麻竹通道的組成路段,是鄂西北、陜南、川渝北等地與我國中東部地區之間的跨區域交通出行的便捷通道之一。
 
  紅安段全長約43公里,起于麻城宋埠鎮以東,在宋埠鎮以東周德與麻武高速公路(K73+900處)相接,設置麻城東樞紐互通,走野雞崗南,經余秦跨喻家河進入紅安縣永佳河鎮境內,麻城境內里程約6公里。
  在山背余以北跨尾斗山水庫干渠,走永佳河鎮北。跨永河至葉河公路,經小西張元、窯口,在桃花以北袁家灣跨省道宋長線,設置桃花互通,經碾子灣、馮家田跨倒水河,在黃英咀跨淮(南)武(南)線天燃氣管道,在祠堂口跨麻武高速紅安一級公路連接線,設置高橋互通。路線經胡家田與盧家坳之間穿線,走樓陳北、徐文益南,在白家田以北跨金沙河干渠,經王家田、張家田,跨二程至桐柏公路,經學堂凹,在古家灣跨省道宋長線,走北沖,在黃家崗跨灄水河后基本進入孝感市大悟縣河口鎮境內,紅安境內里程約37公里。建設工期42個月。
  紅安至大悟
  起點接麻竹高速公路麻城至紅安段終點,位于河口鎮內,終點接大悟至隨州段起點,與京港澳高速公路交叉。全線里程長38.771公里,按雙向四車道標準修建,設計速度100公里/小時,路基寬度26米。
  麻竹高速大悟段將于2014年6月中旬開工,預計2018年底通車。
  大悟到隨州段(大隨段)
  2009年6月29日,麻城至竹溪高速公路大悟至隨州段(以下簡稱為“大隨高速公路”)正式開工,起于京港澳高速公路大悟南樞紐互通,經大悟縣芳畈,廣水市楊寨、李店、駱店、城郊、關廟、馬坪,曾都區淅河、何店等鄉鎮,終于福銀高速公路孝襄段隨州東樞紐互通,全長約84.324公里,采用設計速度100公里/小時,路基寬度26米,雙向四車道高速公路標準。全線設互通式立交6處(其中樞紐互通2處)、收費站4處、監控管理中心1處、養護工區2處、服務區1處、停車區2處。另建廣水一級公路連接線2.8公里,關廟二級公路連接線4.7公里。
  麻竹高速大隨段已于2011年7月12日建成通車。隨州境內的出口設在淅河,至廣水共計37公里,全程收費25元,標準為0.7元/公里。其中設有關廟出口。
  隨州至棗陽段
  起點位于麻竹高速公路大隨段與福銀高速公路漢十段交叉的隨州東樞紐,與麻竹高速公路大隨段對接,經何店鎮、均川鎮接隨岳高速公路,再向西經三里崗鎮、洪山鎮,止于隨州市(隨縣)與襄陽市(棗陽市)交界處的劉家崗附近,接麻竹高速公路襄陽東段,路線全長55.228km。全線采用設計時速為100 km/h的雙向四車道高速公路標準,2015年2月10日,麻竹高速隨州西段正式通車。
  襄陽東段,即棗陽至宜城段
  襄陽東段起點位于隨州市(隨縣)與襄陽市(棗陽)交界處的襄陽市棗陽市平林鎮的鮑畈村附近,與麻城至竹溪高速襄陽西段起點對接,經平林鎮、板橋鎮、南營辦事處、王集鎮,跨漢江,止于襄陽市宜城市小河鎮胡家灣附近接襄荊高速公路,與麻城至竹溪高速宜城至保康段起點對接,路線全長59 km。全線采用設計速度為100 km/h的雙向四車道高速公路標準。
  2015年2月10日,麻竹高速襄陽東段已部分性(連接隨州西段至南營段)正式通車。
  2015年6月18日,麻竹高速襄陽東段的宜城特大橋開通,襄陽東段由南營收費站延長至宜城收費站。
  襄陽東外環(張家集至歐廟段)
  張家集至歐廟段(襄陽東外環),東起襄州區張家集鎮以西的上王莊,接漢十高速公路,西止于襄城區歐廟鎮歐家垱,接襄荊高速公路,全長46.53公里。全線設張家集西、張家集、東津、鹿門寺、歐廟、王新街6處互通,設計行車速度100KM/h。東外環建成后,將在襄陽城市外圍形成一個閉合的環狀高速公路。
  襄陽繞城高速公路東南段起于雙溝鎮史畈村,改造福銀高速(漢十段)雙溝互通為樞紐,向南布設經何崗至何營,于孟集跨滾河至七里村,連續跨越梅新路、漢丹鐵 路,繼續南行,經謝家棚、楊家灣至肖家洼,路線布設至峪山鎮南側財廟村跨越S218,之后向西沿淳河布線,經東溝、吳河至淳河村;再沿鹿門山控制區北緣山 坡布設,設置漢江特大橋跨越漢江進入襄陽城區,采用高架橋方式與襄陽火電廠通過余家湖產業園區,經龐家榨、楊家崗至龐崗村,于千弓水庫南側通過,止于熊廟 村,設樞紐互通連接二廣高速(襄荊段),本工程主線里程48.4公里,雙向四車道高速公路建設標準,設計速度100公里/小時,路基寬26米,汽車荷載等 級采用公路-Ⅰ級。共設互通式立體6處(雙溝樞 紐、東津、峪山、鹿門寺、余家湖、尹集樞紐),匝道收費站5處,養護工區1處,服務區1處,停車區1處。
  襄陽繞城高速公路與麻竹高速公路連接線起于峪山鎮秦咀村,接繞城高速;終點止于宜城市南營街辦,接麻竹高速。主要控制點為繞城高速、秦咀水庫、鹿門寺、麻竹高速;路線里程長約21km;高速公路建設標準,設計速度100公里/小時,路基寬26米。
  鄭崗互通位于襄陽市南北軸線在與漢十高速交叉節點處(交叉節點位于襄陽市襄州區)為雙喇叭互通,是漢十高速與襄州區區域交通及過境交通提供交通轉換。襄陽 市南北軸線是襄陽市區域交通集散的主動脈,是區域交通進出環線及高速公路等快速系統的通道。鄭崗互通距南北軸線以西的襄陽北互通約3.5km,距南北軸線 以東的雙鉤互通約11.9km。鄭崗互通含匝道橋240m/2座,主線橋120 m /1座。
  襄陽北互通位于張灣鎮朱莊村,漢十高速公路里程樁號K283+405.049處,現狀與S217相交,采用單喇叭型式建設,匝道收費站采用2入4出。為適 應城市的發展和城區路網規劃的調整,現對漢十高速公路襄陽北互通式立交改造,擬直接匝道收費站對接襄陽市規劃的城市主干道-園林大道(南北向),需對部分 匝道和匝道收費站進行改建,主要涉及襄陽側三條匝道(主匝道加兩條轉向匝道)、和收費站的改造,改造后匝道收費站采用3入5出。
  襄陽西段,即宜城至保康段
  宜城至保康段起點位于宜城市小河鎮胡灣村,與麻竹高速公路襄陽東段對接,設宜城北樞紐互通連接二廣高速公路,經宜城市朱家莊進入南漳縣,向西經九集,繞涌泉工業園和南漳縣城北側的沙河、徐庶,過袁家灣、長坪、鐘鼓坪進入保康縣,走大坪、砟峪、黃堡,繞保康縣城西南側的三溪溝、云溪溝,穿寺坪鎮的蔣峪、羅家灣,止于寺坪鎮簡家坪,設保康北樞紐互通連接谷竹高速公路。路線全長114.110 km。其中:起點到南漳互通段采用設計速度為100 km/h的雙向四車道高速公路標準,南漳互通至保康段采用設計速度為80 km/h的雙向四車道高速公路標準。
  麻竹高速襄陽西段起點在宜城,終點在保康。其中,宜城北樞紐互通至南漳互通之間路段采用設計速度為100公里/小時,南漳互通至保康北樞紐互通之間路段設計速度為80公里/小時。建設里程長115公里。
  谷城至竹溪高速公路,大部分線路于麻城至竹溪高速公路共線,該線路起于谷城縣石花鎮倒座廟,與福銀高速公路相接;經保康縣、房縣、竹山縣、竹溪縣等地,止于鄂陜交界處的羅漢埡附近,與正在建設中的陜西省平利至安康高速公路相接,路線全長226.915公里,全線采用雙向4車道全封閉、全立交高速公路標準建設,設計速度每小時80公里,路基寬度24.5米。全線設谷城西、房縣樞紐,預留保康北樞紐,設石花、大薤山、寺坪、青峰、軍店、窯淮、竹山、寶豐、竹溪、蔣家堰等10處互通式立交,10處匝道收費站,終點處設1處主線收費站,1個管理分中心,2個管理所,5個服務區,1個大型養護基地,2個養護工區。
  谷竹高速公路的建成通車,對實施中部崛起和西部大開發兩大戰略,構建鄂西生態文化旅游圈,加強中西部地區的聯系與交流,改善中西部山區交通條件有著十分重要的意義。


 
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