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金琴高速公路

  金琴高速公路是廣東省境內的一條高速公路,主要在珠海市境內,長約32公里,起于中山市與珠海市交界附近的金鼎立交東南,與廣澳高速公路對接,經港灣大道、金鳳北路至北師大,通過鳳凰山隧道至梅華西路,沿中珠邊界(中山市與珠海市交界處)南行,經翠屏路至造貝以西,新建南屏大橋跨越前山水道后,跨過珠海大道后修建特長隧道穿越將軍山,利用橫琴大橋跨越馬騮洲水道,最后在橫琴口岸西側與橫琴至高欄港高速對接。
  金琴高速公路為封閉的經營性高速公路,沿途設置廣珠東線路口、金塘路、三臺石路、梅華路、造貝、珠海大道、橫琴大橋七個出口,并在造貝往西6公里與廣珠西線連接。金琴高速公路建成通車后,從金鼎到橫琴開車只需要不到半個小時,金鼎與市區之間的距離也縮短到十分鐘車程。
  金琴高速已經于2013年12月25日動工開建,計劃2015年初建成。
 
  金琴高速公路,即金鼎至橫琴高速公路,該線路是現有京港澳國家高速公路的延長線,線路起于珠海市區北部的金鼎,與京珠東線高速公路對接,經珠海東部城區,通過橫琴口岸與澳門直接相連,建成后將成為廣州與澳門之間最順捷的高速公路通道之一,項目線路全長32.55公里,設計時速100公里,其中,金鼎至南屏段全長20.39公里,設有互通式立交4個,包括已啟用的鳳凰山隧道在內的1個隧道和12座大橋,橋隧線路占總長度的近70%。
  2013年底,根據廣東省政府的批復,金琴高速公路將作為收費性項目建設,并列入了廣東省重點項目進行推進,按照施工計劃,預計在2016年底建成通車。據了解,金琴高速建成以后不僅將增加一條橫琴通往金鼎、唐家灣以及珠海主城區的快速通道,同時也使珠海與澳門、中山、廣州以及珠三角北部城市的聯系更加緊密,對促進珠海市特別是橫琴島的開發與建設將起到重要的作用。
  2015年6月中旬,作為金琴高速重要組成部分的南屏大橋突然宣布恢復通車,記者從珠海市交通部門了解到,原來金琴高速要改建了。

  據悉,為有效解決唐家、新香洲和南灣地區的快速通行問題,同時減少高速公路對城市功能和景觀的影響,珠海決定將金琴高速公路調整為快速路。
  南屏大橋重新起用
  據介紹,調整后的方案是,原金琴高速公路造貝互通以南段和梅華路以北段的地面道路調整為城市快速路;造貝互通至梅華路段,通過建設高架橋,繼續按照高速公路建設,并在梅華立交處向北沿國道G105延伸,通過高架橋對接西部沿海高速的坦洲互通。從造貝互通到西部沿海高速坦洲互通,作為香海大橋連接線項目。
  昨日,封閉兩個多月的南屏大橋突然重新開始使用。記者從相關部門了解到,金琴高速調整后,原來已經完成的部分工程仍然為香海大橋連接線所用,部分完成招投標但沒動工的工程已被叫停,原定拆除南屏大橋、新建雙層復式大橋的方案也被放棄,而新道路的規劃不再是交通部門,轉給了珠海市住規建局。
  記者從珠海市公路部門獲悉,近日已接到市住規建局有關金鳳市政快速路的規劃設計條件的意見,按照該意見,金鳳路起于港灣大道與金鳳路路口,止于南灣大道與昌盛路口附近,整條道路按照準市政快速路標準規劃設計。
  該局有關負責人表示,目前該項目還沒進入研究階段,但金鳳路的線路走向應該是原來的金琴高速公路,即金鳳路口、北師大珠海校區、鳳凰山隧道、梅華立交、翠屏路、造貝、南屏大橋、南灣大道。該負責人還表示,準快速路的標準一般為雙向六車道或八車道,類似現在的珠海大道,因此,現行的南屏大橋通車能力肯定不適合準快速路的標準,未來應該會拆除重建。


 
金琴高速線路圖示
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